客車經(jīng)過(guò)重慶市墊江縣大石鄉(xiāng)花寨村時(shí)，駕駛員王勇按事先電話中的約定把車停了下來(lái)。村民張海生早已將打包好的南瓜、雞蛋拉到公路邊等候?！胺判?，今天絕對(duì)也是又快又穩(wěn)?！笔炀毜貙状蠹r(nóng)產(chǎn)品裝上車后，王勇跟張海生打了聲招呼，便開著車子走了。

從大石鄉(xiāng)場(chǎng)鎮(zhèn)到花寨村、滴水村等幾個(gè)鄉(xiāng)村的農(nóng)村客運(yùn)，王勇已經(jīng)跑了七八年，前不久他又有了一個(gè)新職務(wù)——兼職鄉(xiāng)村郵遞員。“客運(yùn)還照原來(lái)那樣跑，同時(shí)順路幫鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親捎捎貨、帶帶快遞！”王勇說(shuō)。

點(diǎn)多面廣配送成本高，制約著鄉(xiāng)村物流發(fā)展。2024年，墊江成為重慶首批“郵運(yùn)通”試點(diǎn)區(qū)縣。全縣統(tǒng)籌構(gòu)建了縣級(jí)共配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)共配中心和村級(jí)綜合便民服務(wù)站三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)體系，還探索將農(nóng)村客運(yùn)班線拓展為“客郵班線”，以“農(nóng)客+郵遞員”便民服務(wù)延伸農(nóng)村物流的“毛細(xì)血管”，降低農(nóng)村物流綜合成本，打通小批量農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”?！拔遗艿木€路客流量不大，順路幫著送送快遞、帶點(diǎn)散貨，完全沒(méi)有問(wèn)題。這樣能為大家省錢省事，我也多一份收入?！蓖跤抡f(shuō)。

墊江“郵運(yùn)通”的“農(nóng)客+郵遞員”整合郵政和快遞公司業(yè)務(wù)，將從縣城到每個(gè)行政村的快遞送達(dá)時(shí)間縮短到了1天，配送效率提升了50%。著眼服務(wù)效能提升，墊江還根據(jù)具體的配送需求，創(chuàng)新開行了貨運(yùn)串聯(lián)直配線路，由縣級(jí)共配中心直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分行政村。縣里還定制開行了5條農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸配送服務(wù)專線，提供價(jià)格更加優(yōu)惠、時(shí)效更有保障的定制化寄遞服務(wù)。

“正是物流服務(wù)的這個(gè)變化，讓我下定決心將公司搬回來(lái)?！痹谖挥趬|江縣長(zhǎng)龍鎮(zhèn)的重慶奕陽(yáng)百貨銷售有限公司倉(cāng)庫(kù)，公司負(fù)責(zé)人李楹和工人們熟練地打包各種農(nóng)具。他們的產(chǎn)品通過(guò)線上平臺(tái)銷往全國(guó)各地，平均一天能接1500個(gè)訂單。為提高發(fā)貨效率，當(dāng)?shù)剜]政為公司提供了定點(diǎn)專線服務(wù)?！班]政配送專車就停在倉(cāng)庫(kù)門口，裝好了就直接拉到縣城寄遞物流共配中心，效率確實(shí)快多了?！崩铋赫f(shuō)。

“定時(shí)、定點(diǎn)、定線路的‘郵運(yùn)通’，提升了物流進(jìn)村的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和安全性。”墊江縣交通運(yùn)輸委副主任、郵政管理局局長(zhǎng)黃俊說(shuō)，自2024年試點(diǎn)以來(lái)，全縣的快遞企業(yè)共同配送整合率已達(dá)92.9%，縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快件運(yùn)輸已縮短為1小時(shí)，縣城到行政村的物流配送綜合成本大約下降了35%。今年重慶已有27個(gè)區(qū)縣開展“郵運(yùn)通”試點(diǎn)。

（記者 張國(guó)圣 黃漢鑫）